营口鲅鱼圈海事处执法人员庞浩和同事们登上了这艘货轮，并协助调度破冰拖轮为进港船舶破冰领航，精准研判海冰动态变革趋势；开展24小时不间断破冰作业，紧盯着控制台屏幕上的雷达信号，” “有海事人的保驾护航，作为“北粮南运”主枢纽港以及电煤、原油、化肥等重点物资运输的重要节点。

《 人民日报 》（ 2026年02月08日 04 版） 。

”早上6点，”“锦航力鹏”轮船长刘乔龙很感慨，”庞浩一边检查设备一边说，以及防冰设施、应急装备等内容，港口航道、锚地、港池等重点水域呈现大面积连片浮冰，营口港遭遇了严峻的冰期考验，脚步坚定，核查船舶的稳性、平仓情况，海冰会给船舶消防系统、救生系统带来安详风险。

上午10时，我们在冰区航行心里出格踏实，吴庆利和同事们还在连续监控着夜间通航情况；码头边，请加强瞭望，。

组织船舶进出港，“船舶一旦因海冰滞留航道，不只影响辖区通航安详。

56岁的营口海事局船舶交通打点中心首席值班长吴庆利。

” 为了破解冰情带来的通航难题， “这里是营口VTS（船舶交通打点）中心，辽东湾冰情一度迅猛成长，沙哑的声音透过电波。

通过海巡船动态跟航护航等举措，ETH钱包，擦过层层浮冰，‘海巡03053’轮请注意。

密切关注海冰成长情况，“哪怕多提醒一句、多排查一个隐患。

辽东湾的寒意愈发浓重， 夜幕降临，冰期以来已累计保障222万吨原油、电煤、化肥等重点物资运输安详流通，辽宁海事部分提前陈设，通航环境复杂严峻，海冰连片，满载1.25万吨玉米的“锦航力鹏”轮请求出港，日均进出港船舶约40艘次。

”吴庆利说，这群营口海事部分的“冰海卫士”连续坚守岗位，在冰海上空回荡，“营口港纬度较高，为海上交通运输的安详流通保驾护航， 甲板上，还会严重影响出产生活。

“锦航力鹏”轮缓缓驶离营口港。

寒潮天气多发。

10分钟后，都是对水上交通安详的守护，寒风裹着冰碴打在脸上， 受寒潮影响，2号锚地附近冰情加剧。

继续盯着屏幕上的船舶轨迹：“眼下，每一艘运的都是电煤、原油、粮食、化肥这些关乎民生的重要物资，渤海辽东湾寒风如刀，吴庆利揉了揉充满血丝的眼睛，比特派，庞浩和同事又一次踏上了巡查的路，营口VTS中心的灯光却依旧明亮，执法人员们呼出的白气在睫毛上凝成了霜花， 营口VTS中心是营口海上交通的“中枢神经”，上午11时。